发布日期 2020-04-19

“生活优惠”频道上线返利网借壳上市前再布一局

原标题:“生活优惠”频道上线 返利网借壳上市前再布一局

IT时报记者 郝俊慧

肯德基5折起、星巴克8折起、加油8.5折、饿了么外卖95折……4月16日起,打开返利App,在新上线的“生活优惠”频道里,可以看到外卖、餐饮、票务、出行等各种生活服务优惠折扣。作为老牌导购网站,电商起家的返利网在全场景返利生态布局中再下一子。

被称为“导购界活化石”的返利网,最近新闻不断。3月18日晚间,A股上市公司ST昌九公告重组预案,将以发行股份及现金购买的方式,购买上海中彦信息科技有限公司100%的股权。ST昌九拟向杭州昌信、上海享锐募集资金3.3亿元。上海中彦实际控制人为葛永昌,是返利网的经营主体,也就是说,如果重组交易顺利完成,返利网将借壳上市,登陆A股。

返利网创办于2007年,早先年主要收入来源是为电商平台导购引流,买家通过返利网的购买链接跳转到淘宝、京东等平台或商家并购买后,返利网根据实际交易金额抽佣。

简单理解,返利网就是早期的“李佳琦”“薇娅”,靠低价、优惠吸引买家,通过广告和抽佣赚钱。尽管这一模式貌似简单,后期各类模仿者纷纷涌现又倒下,而返利网却坚持了下来。

不过,公开数据显示,“活化石”遇到了新问题。

返利网2017年、2018年和2019年的营业收入分别为9.27亿元、7.15亿元和6.11亿元,净利润分别为2.01亿元、1.47亿元和1.51亿元,营收和净利润出现了明显下滑。

究其原因,应受近几年电商模式变化影响甚巨。拼多多的出现,挤压了大部分商家的利润,使返利空间缩小;贝店、好省等社交电商的兴起,则让优惠券、返利模式的大批用户群被团长、群主私域流量截流;就连苏宁、京东、淘宝也都纷纷推出自己的返利网站,何况先于一步上市的什么值得买还在旁边虎视眈眈……

返利网需要讲新的故事。

2018年开始,返利网开始强调自己是融合型综合导购平台,商业模式分C端和B端两种。

C端主张“万物皆可返利”,一站式接入外卖、旅游、票务、出行、线下到店等高频的生活服务场景,使用户习惯也从过去相对低频的网购向高频的生活服务方向转变。

针对B端,返利网致力于成为“消费决策入口”。通过构建完整的电商导购服务、广告展示服务及商家会员服务以及平台技术服务,返利网搭建起全链路、全场景、全渠道的消费生态,基本涵盖国内外知名电商平台以及众多国内外品牌商。

返利网相关人士透露,目前,返利网已累计注册人数超过2.4亿人次,返利优惠服务覆盖了电商、生活服务、知识付费等领域,为消费者提供全景式消费服务。2020年,返利网将继续在外卖、商超、到店优惠等领域重点发力。

全新推出的“生活优惠”频道中,盒马、麦当劳、coco都可、来伊份、摩拜单车等品牌均有露出。如果一个网友,购买了摩拜单车的骑行券,每天点1次外卖、每周点2份肯德基、2次星巴克,每个月加油1500元,一年预计可省钱超过5000元。

截至4月17日,ST昌九收盘于11.20元,盘中曾摸高至11.88元,相较3月4日停牌前的6.13元,几近翻倍。

聚合阅读